Der Alltag eines Menschen ist untrennbar mit Elektromotoren verschiedener Konfigurationen verbunden, auf deren Grundlage der Betrieb verschiedener Geräte und Ausrüstungen basiert. Wir verwenden solche Geräte ständig und häufig treten bei ihrem Betrieb verschiedene Fehlfunktionen auf, die häufig mit einer Fehlfunktion des Elektromotors einhergehen. Um das Gerät in einen funktionsfähigen Zustand zu versetzen, müssen Sie wissen, wie der Elektromotor klingelt. Dies wird in diesem Artikel besprochen.
Inhalt
Welche Elektromotoren können mit einem Multimeter überprüft werden?
Wenn der Motor keine offensichtlichen äußeren Schäden aufweist, besteht die Möglichkeit, dass eine interne Unterbrechung oder ein Kurzschluss aufgetreten ist. Aber nicht alle Elektromotoren lassen sich einfach auf diese Mängel überprüfen. Multimeter.
Zum Beispiel kann es schwierig sein, Gleichstrommotoren zu diagnostizieren, da ihre Wicklung fast null Widerstand hat und nur durch eine indirekte Methode nach einem speziellen Schema überprüft werden kann: Sie nehmen gleichzeitig Messwerte von einem Amperemeter und einem Voltmeter mit der Berechnung des resultierender Widerstandswert nach dem Ohmschen Gesetz.
Somit werden alle Widerstände der Ankerwicklungen überprüft und die Werte der Kollektorplatten gemessen. Wenn sich die Widerstände der Ankerwicklungen unterscheiden, liegt ein Problem vor, da diese Werte in einer Arbeitsmaschine gleich sind. Der Unterschied der Widerstandswerte zwischen benachbarten Kollektorplatten sollte nicht mehr als 10% betragen, dann gilt der Motor als betriebsbereit (wenn die Konstruktion jedoch eine Ausgleichswicklung vorsieht, kann dieser Wert bis zu 30% erreichen).
Elektrische Wechselstrommaschinen werden unterteilt in:
- synchron: Statorwicklungen, die sich im gleichen Versatzwinkel zueinander befinden, was es Ihnen ermöglicht, sich mit einer Frequenz zu bewegen, die synchron mit der Rotationsgeschwindigkeit der ausgeübten Kraft ist;
- asynchron mit Kurzschlussläufer (ein- oder dreiphasig);
- asynchron mit einem Phasenrotor mit einer Dreiphasenwicklung;
- Kollektor.
Alle diese Motortypen sind für die Diagnose mit Messgeräten, einschließlich Multimetern, verfügbar. Im Allgemeinen sind AC-Motoren ziemlich zuverlässige Maschinen und Fehlfunktionen sind ziemlich selten, aber sie passieren.
Welche Fehlfunktionen im Elektromotor können durch ein Multimeter erkannt werden
Häufig wird zum Testen von Wechselstrommotoren ein Multimeter verwendet - ein multifunktionales elektronisches Messgerät. Es ist bei fast jedem Heimmeister erhältlich und ermöglicht es Ihnen, einige Arten von Fehlfunktionen in Elektrogeräten, einschließlich Elektromotoren, zu identifizieren.
Die häufigsten Störungen, die bei elektrischen Maschinen dieser Art auftreten, sind:
- offene Wicklung (Rotor oder Stator);
- Kurzschluss;
- Zwischenschließung.
Lassen Sie uns jedes dieser Probleme genauer betrachten und die Methoden zur Identifizierung solcher Fehlfunktionen analysieren.
Wicklungsbruch oder Integritätsprüfung
Ein Wicklungsbruch ist ein ziemlich häufiges Ereignis, wenn eine Motorfehlfunktion erkannt wird. Ein Wicklungsbruch kann sowohl im Stator als auch im Rotor auftreten.
Wenn eine Phase in der nach dem „Stern“ -Schema angeschlossenen Wicklung unterbrochen wurde, fließt kein Strom, und in anderen Phasen werden die Stromwerte überschätzt, während der Motor nicht funktioniert. Es kann auch zu einer Unterbrechung im Parallelzweig der Phase kommen, was zu einer Überhitzung des betriebsbereiten Zweigs der Phase führt.
Wenn eine Phase der Wicklung (zwischen zwei Leitern), die nach dem „Dreieck“ -Schema verbunden ist, abgeschnitten wurde, ist der Strom in den anderen beiden Leitern viel geringer als im dritten Leiter.
Wenn die Rotorwicklung bricht, treten Stromschwankungen mit einer Frequenz auf, die der Schlupffrequenz und den Spannungsschwankungen entspricht, während ein Summen auftritt und die Motordrehzahl verringert wird und auch Vibrationen auftreten.
Diese Gründe weisen auf eine Fehlfunktion hin, aber die Fehlfunktion selbst kann durch Wählen und Messen des Widerstands jeder Motorwicklung identifiziert werden.
BEI Motoren, ausgelegt für eine Wechselspannung von 220 V, werden die Start- und Arbeitswicklungen genannt. Der Widerstandswert der Startwicklung sollte 1,5-mal größer sein als der der Arbeitswicklung.
Bei 380-V-Motoren, die nach dem Schema „Stern“ oder „Dreieck“ geschaltet sind, muss die gesamte Schaltung zerlegt und jede Wicklung einzeln überprüft werden. Der Widerstand jeder Wicklung eines solchen Elektromotors muss gleich sein (mit einer Abweichung von nicht mehr als fünf Prozent). Aber im Falle eines Bruchs zeigt das Multimeter-Display einen hohen Widerstandswert an, der gegen unendlich geht.
Mit der Funktion können Sie auch die Motorwicklungen prüfen Multimeter "wählen". Mit dieser Methode können Sie schnell eine Unterbrechung im Stromkreis erkennen, da kein Tonsignal ertönt, das Multimeter in einem funktionierenden Stromkreis einen Ton ausgibt und eine Lichtanzeige ebenfalls möglich ist.
Kurzschlusstest
Ein weiterer häufiger Fehler bei Elektromotoren ist ein Kurzschluss zum Gehäuse. Führen Sie die folgenden Aktionen aus, um diese Fehlfunktion (oder ihre Abwesenheit) zu identifizieren:
- Widerstandsmesswerte mit einem Multimeter werden auf das Maximum eingestellt;
- die Sonden sind miteinander verbunden, um den Zustand des Messgeräts zu überprüfen;
- eine Sonde ist mit dem Motorgehäuse verbunden;
- die zweite Sonde ist wiederum mit den Anschlüssen jeder Phase verbunden;
Das Ergebnis solcher Aktionen mit einem funktionierenden Motor ist ein hoher Widerstand (mehrere hundert oder tausend Megaohm).Noch bequemer ist es, den Ausfall des Gehäuses mit dem „Klingeln“ des Multimeters zu überprüfen: Sie müssen alle oben beschriebenen Aktionen im Wählmodus ausführen, und das Vorhandensein eines akustischen Signals bedeutet eine Verletzung der Integrität der Wicklungsisolation und Kurzschluss zum Gehäuse. Übrigens beeinträchtigt diese Fehlfunktion nicht nur den Betrieb des Geräts selbst, sondern ist ohne besondere Schutzvorrichtungen auch gefährlich für Leben und Gesundheit von Menschen.
Kurzschlussprüfung von Windung zu Windung
Eine andere Art von Fehlfunktion ist ein Windungsschluss - ein Kurzschluss zwischen verschiedenen Windungen einer Motorspule. Bei einer solchen Fehlfunktion brummt der Motor und seine Leistung nimmt merklich ab.
Es gibt mehrere Möglichkeiten, eine solche Fehlfunktion zu erkennen. Sie können beispielsweise eine Stromzange oder ein Multimeter verwenden.
Bei der Diagnose mit Hilfe von Stromzangen werden die Stromwerte jeder Phase der Statorwicklung gemessen, und wenn der Stromwert in einer von ihnen überschätzt wird, liegt ein Kurzschluss vor.
Die Messung mit einem Multimeter erfolgt im Widerstandsmessmodus. Der Widerstand aller drei Wicklungen muss gleich sein. Gleichzeitig ist es wichtig zu verstehen, dass das Gerät so fehlerfrei wie möglich verwendet werden muss, da der Widerstandsunterschied klein und schwer zu erkennen sein kann.
Um den Widerstand der Wicklungen zu messen, werden die Multimetersonden an die Enden verschiedener Windungen angeschlossen und im „Klingelmodus“ oder durch Widerstandsmessung auf Kontakt geprüft. Bei einer Messwertdifferenz von mehr als 10 % besteht die Möglichkeit eines Windungsschlusses.
Ähnliche Artikel:
